國(guó)道205深圳段改建景觀綠化工程G5402標(biāo)段，是深圳市迎接第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的重點(diǎn)迎賓大道，位于國(guó)道205深圳段龍崗區(qū)地鐵三號(hào)線愛聯(lián)地鐵站至坪地與惠州市交界處，道路全長(zhǎng)約20公里，綠化總面積21萬(wàn)平方米，施工內(nèi)容包括綠化種植、綠化噴灌與管道安裝等，由杭州市園林綠化工程有限公司承建。
該工程最大的特色是“以人為本，尊重自然”?！疤幪幱芯G葉，無(wú)處不飛花”等自然生態(tài)設(shè)計(jì)理念貫穿始終。中央綠化帶位于高架橋下，長(zhǎng)勢(shì)茂盛的各類植物形成一條繽紛絢麗的彩帶擁簇著高架橋段，使整條橋段與綠化景觀有機(jī)融合。該工程榮獲2012年中國(guó)風(fēng)景園林學(xué)會(huì)“優(yōu)秀園林綠化工程金獎(jiǎng)”。
深圳屬亞熱帶海洋性氣候區(qū)，四季溫潤(rùn)、陽(yáng)光充沛，植物種類極為豐富。為了體現(xiàn)深圳獨(dú)有的景觀特色，工程中的植物配置遵循適地適樹的原則，充分考慮與城市風(fēng)格的吻合，兼顧多樣性和季節(jié)性，進(jìn)行多層次、多品種搭配，營(yíng)造出主次分明、疏密有致、多樣而優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、豐富而層次分明的景觀效果。
據(jù)深圳分公司總經(jīng)理、工程負(fù)責(zé)人徐向明介紹，細(xì)部以“紅橙黃綠紫”五種花色的植物組合形成大面積的景觀色塊效果，力求在色彩變化和空間組織上完美結(jié)合；強(qiáng)調(diào)季節(jié)的變化，通過色彩不一、品種多樣的花草樹木有機(jī)結(jié)合，形成可觀、可游、可憩的風(fēng)景園林。為此，應(yīng)用的植物達(dá)200余種，其中，上層空間以樟樹、鳳凰木、盆架子、海南蒲桃、菩提榕、尖葉杜英、桃花心等大喬木為骨干，一年四季綠意盎然；中層植物選用不同花期、花色各異的紅花紫荊、大葉紫薇、黃風(fēng)鈴花、紅花檵木、羅漢松、勒杜鵑、非洲茉莉、毛杜鵑等喬灌木，營(yíng)造出“時(shí)時(shí)有花、處處有花”的花海景觀；下層種植花葉發(fā)財(cái)樹、黃金葉、軟枝黃蟬、山菅蘭、紅花檵木、二色茉莉、七彩大紅花、馬尼拉草等花卉地被，營(yíng)造出統(tǒng)一而富于變化的色彩板塊。“中央綠化帶位于深圳市地鐵三號(hào)線高架段橋下，一路飛馳的地鐵，宛如穿梭在綠色的長(zhǎng)龍中，隨著季節(jié)的變化，一路風(fēng)景變化萬(wàn)千?！毙煜蛎髯院赖卣f。
眼前的這條道路開闊大氣、綠色生態(tài)，而當(dāng)初施工時(shí)，卻面臨著很多難題。該項(xiàng)目定位較高，工期短，交叉施工嚴(yán)重，更經(jīng)歷了濱海的臺(tái)風(fēng)季節(jié)天氣，所以施工中對(duì)工序組織、材料組織及機(jī)械勞動(dòng)力的組織顯得尤為重要。由于施工范圍處于交通繁忙的205國(guó)道深圳段，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的疏導(dǎo)及路邊作業(yè)的圍護(hù)等要求都需嚴(yán)格把控。為了保證景觀效果，對(duì)苗木的要求比較高，很多假植的苗木需要用保鮮的方法長(zhǎng)途運(yùn)載到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行種植?！笆┕ぶ忻媾R的各種不利因素不但增加了工程成本，更加大了施工難度，但在項(xiàng)目部全體員工的共同努力下，最終克服種種困難，圓滿完成了任務(wù)。”徐向明的一番簡(jiǎn)短話語(yǔ)，讓我們感受到了施工期間的諸多辛苦。
如今，開車行進(jìn)在這條道路上，干凈整潔的路面、開闊通透的視野、清新自然的景觀，給人帶來(lái)閑適、愜意的感覺。“以人為本，尊重自然”的綠化理念，體現(xiàn)在景觀中的每個(gè)細(xì)節(jié)。自然環(huán)境與城市環(huán)境的密切結(jié)合，使高架橋的道路通行功能與橋下中央綠化帶的生態(tài)功能有機(jī)融合。整條道路，不僅體顯出深圳這個(gè)濱海大都市獨(dú)有的景觀特色，更彰顯出這個(gè)城市的生機(jī)活力與熱情奔放。
開闊通透的視野
品種多樣的花草樹木有機(jī)結(jié)合
清新自然的景觀
自然環(huán)境與城市環(huán)境的密切結(jié)合
高架橋與綠化帶有機(jī)結(jié)合
（本版圖片由杭州市園林綠化工程有限公司提供）
